01.原材料疏鬆:
鋼材經酸蝕試驗，發現試樣表麵部分區域組織不致密，出現一些肉眼可見的空隙，這些空隙呈現腐蝕程度較其他部分顏色深淺不規則的暗黑小點，稱為疏鬆。如疏鬆集中於試樣的中心部分，稱為中心疏鬆；如果疏鬆較均勻地分布於試樣的表麵，稱為一般疏鬆。GB/T9943—2008《高速工具鋼》和GB/T1299—2014《工模具鋼》都對鋼材疏鬆有明確的規定，但常有超標供貨。
疏鬆對鋼材強度有很大影響，主要危害表現如下：
（1）疏鬆使鋼材的強度顯著降低，在鍛造等熱加工過程中易開裂，熱處理時也極易在疏鬆處形成裂紋。
（2）由於材料存在疏鬆，製成的工具極易造成磨損及表麵不光潔。正因為疏鬆對鋼材的性能有一定的影響，所以工具用鋼對允許的疏鬆級別有嚴格的要求。圖1、圖2為φ90mm W18Cr4V（以下簡稱W18）鋼原材料及鍛造疏鬆、疏鬆致裂形態（1:1HCl水溶液熱浸蝕），圖3為W18Cr4V鋼製槽銑刀因疏鬆嚴重熱處理致裂的圖片（1:1HCl水溶液熱浸蝕）。

02.縮孔殘餘:
鋼錠在澆注時，由於鋼液在冷凝過程中收縮於中心部分形成管狀的孔洞，稱為縮孔。縮孔一般位於鋼錠頭部的冒口附近，在開坯成材時應加以切除，未能完全切除而剩餘部分稱為縮孔殘餘。按理講，應該將縮孔完全切除，但鋼廠往往追求成材率而留下殘餘，給後續工序留下不可挽回的災難。圖4為φ70mm W18鋼縮孔殘餘及嚴重的疏鬆圖片（1:1HCl水溶液熱浸蝕），圖5 為φ70mm W18鋼縮孔殘餘經軋製後形成的裂紋（1:1HCl水溶液熱浸蝕）。前幾年某公司在鋸切φ75mm M2鋼時，發現也有縮孔殘餘。

03.表麵裂紋:
高速鋼原材料表麵發現縱向裂紋非常普遍。產生的原因大概有如下4個方麵：
（1）鋼材熱軋時，由於表麵裂紋未徹底清除，或由於表麵被模孔劃傷，冷卻過程中造成應力集中，沿劃傷線引起開裂。
（2）熱軋時，由於模孔不良或進給量大而造成折疊，在後續的加工過程中會沿折疊線產生開裂。
（3）熱軋時由於停軋溫度過低，或因冷卻速度太快致裂。
（4）某公司寒冷的冬季軋製的W18鋼13mm×4.5mm扁鋼，常發現表麵裂紋，說明裂紋也有氣候效應，而同鋼號、同規格其他時間軋製時則無裂紋。圖6為φ30mm W18鋼表麵裂紋（1:1HCl水溶液熱浸蝕），深度達6mm。

04.原材料中心裂紋:
高速鋼在熱軋過程中，由於變形量過大，中心溫度不降反升，在熱應力作用下，造成材料中心開裂。圖7為φ35mm W18鋼中心開裂的圖片（1:1HCl水溶液熱浸蝕）。某工具廠在鋸切高速鋼原材料時，常見中心裂紋。此裂紋害死人，看不見摸不著，隻有探傷才見廬山真麵目。

05.偏析:
合金在凝固過程中形成的化學成分不均勻現象叫偏析，特別是碳和鋼中雜質分布不均勻，會對鋼的性能產生很大影響。偏析可分為：①枝晶偏析。②密度偏析：合金中組成相的密度相差懸殊，在凝固過程中，重者下沉，輕者上浮。③區域偏析：由鑄錠或鑄件中雜質的局部聚集所引起。

06.碳化物不均勻度:
高速鋼中共晶碳化物在熱壓力加工中被破碎的程度稱之為碳化物不均勻度。變形量越大，碳化物的破碎程度越高，碳化物不均勻度級別越低。當鋼中的碳化物嚴重時，如粗帶狀、網狀、大塊碳化物堆積時，對鋼的質量有較大的影響，所以對它進行嚴格的控製，是確保高速鋼刀具質量的必要條件。

07.網狀碳化物:
鋼材在熱軋或退火時，因加熱溫度過高，保溫時間過長，引起晶粒長大，並在緩慢冷卻過程中碳化物沿晶界析出，形成網狀碳化物。
網狀碳化物使刀具脆性大增，易出現崩刃現象，一般鋼材中不允許有完整的網狀碳化物存在。網狀碳化物的檢查，應在淬火、回火後進行。

08.碳化物硬塊:
有一些工具廠在進行高速鋼車削或銑削時，刀具會遇到堅硬的物質而損壞。一般在車削時往往由於切削速度快及噪聲較大，這種缺陷不易被發現，但在銑削時，就可能觀察到硬塊作怪的亂象：例如麻花鑽銑槽時，發現銑刀服役到某一位置不能繼續加工，產生尖叫的聲音及使刀具嚴重燒損。人們把這種材料剖開檢查，發現有肉眼可見的亮塊，經過硬度試驗，這種亮塊硬度極高，竟然達到1225HV，而非硬塊區為正常的退火狀態。羞羞网站入口把它稱之為“硬塊”。由於硬塊的存在，造成刀具的損壞及切削困難。
硬塊的產生，估計是在冶煉過程中化學成分的偏析所致，硬塊的本身可能是一種高硬度的複合碳化物，或是由於冶煉過程中加入難熔合金塊未被熔化而保存於鋼中。

09.夾雜物:
夾雜物是鋼中常見的一種缺陷，依其性質可分為金屬夾雜物和非金屬夾雜物。金屬夾雜物是由於冶煉過程中鐵合金未充分熔化，或由於澆注過程中流入的外來金屬異物保留於鋼錠中而形成。
非金屬夾雜物的形成可能有兩種：①外來夾雜物——主要是澆注係統不清潔；設備上的耐火泥剝落；所用爐料不純潔等。②由於冶煉過程化學反應所產生和析出的產物。
業已查明，夾雜物對鋼的質量危害很大，它將鋼的基體起分割，降低了鋼的塑性和強度，使鋼在軋製、鍛造、熱處理時易在夾雜物處形成裂紋。夾雜物也會導致鋼的疲勞和造成切削及磨削困難，所以工具鋼對夾雜物應有一定的要求。

10.大塊碳化物:
鋼材冶煉過程中，由於成分偏析，使碳化物分布不均勻，或鐵合金中含有碳化物沒有完全熔解而造成大塊棱角狀碳化物，經鍛軋又未被擊碎而保存下來。
大塊碳化物的存在，將造成工具脆性增大，容易產生崩刃現象。在熱處理過程中，由於大塊碳化物及合金元素的富集，易產生過熱、回火不足甚至沿晶界開裂等缺陷。

11.碳化物液析:
液體金屬在凝固過程中，由於碳和合金元素的偏析，冷卻時使偏析處在液體中析出大塊碳化物，在隨後的正常加工中不易被消除，它以大塊碳化物帶狀形式沿著鋼的軋製方向存在於鋼材中。這種偏析稱為液析。圖17為CrMn液析圖片（4%HNO3酒精溶液浸蝕）。
有液析的鋼脆性很大，金屬連續的基體被切割，強度下降。以前在CrWMn、CrMn鋼中常見液析，如果用它們來製造量具，很難獲得光潔的表麵。

12.石墨碳:
由於退火溫度過高，保溫時間又長，使鋼材在漫長的緩冷過程中，碳化物易分解成遊離碳即石墨。圖18為T12A鋼石墨碳組織（4%苦味酸酒精溶液浸蝕）。
石墨碳的析出，使鋼的強度和耐磨性大大降低，這種材料不宜製造刀具及重要零部件。
石墨碳嚴重的鋼材，斷口呈黑色。石墨含量可以用化學分析作定性及定量測定，其形狀及分布可用金相法進行觀察，在石墨周圍會出現較多的鐵素體組織。

13.混料及成分不合格:
工模具製造企業混料是常態，屬管理之過，是一種低級缺陷。混料包括三方麵：混鋼號、混規格、混爐號，特別是混爐號非常普遍，給熱處理造成不少“冤假錯案”，也沒有地方申訴。
工具材料成分不合格時有發生，有些高速鋼成分不符合GB/T9943—2008《高速工具鋼》標準，特別是碳，不是高就是低。W6Mo5Cr4V2Co5屬HSS-E類，因C含量低於標準下限，經熱處理後硬度達不到67HRC，還叫什麽高性能高速鋼？既然屬HSS-E類，鋼廠必須保證該鋼能達到67HRC以上，至於刀具用不用如此高的硬度，是工具廠內部的事，跟鋼廠無關，但達不到67HRC就是鋼廠的失誤。模具鋼成分不合格的情況也不少，糾紛不斷。

14.原材料脫碳:
國家對鋼材脫碳層都有標準，但鋼材供應商往往還會將脫碳超標的材料供貨，使工具廠蒙受很大的經濟損失。
具有脫碳層的材料，淬火後工具表麵硬度降低、耐磨性差，所以鋼材的脫碳層必須在機加工過程中全部切除，否則將帶來一係列的質量隱患。圖19為W18鋼原材料脫碳形貌（4%HNO3酒精溶液浸蝕），脫碳區為針狀回火馬氏體，非脫碳區為淬火馬氏體+碳化物+殘留奧氏體。圖20為M2鋼脫碳。圖21為T12鋼脫碳（4%HNO3酒精溶液浸蝕），全脫碳層為鐵素體，過渡區為貧碳回火馬氏體，無脫碳區為回火馬氏體+碳化物。

15.W18鋼沒有明顯的熱處理效應：
羞羞网站入口選取某公司的 W18鋼 13mm × 4.5mm 扁鋼，用1210℃、1230℃、1270℃三種溫度鹽浴淬火，加熱時間均為200s，晶粒度都為10.5級，如圖22所示，淬火後硬度都在6 5～65.5HRC，經550℃三次回火後硬度不升反而降低。這個問題非常奇怪，所以筆者把稱之為“奇聞”。
造成奇聞的根本是碳化物在戲弄羞羞网站入口，意思說碳化物在加熱時，它沒有溶入奧氏體，回火過程中也無析出，簡單地說叫進不去出不來，哪來的二次硬化？

16.表麵質量：
表麵缺陷肉眼可見，合同要定尺寸，實際供貨有長短尺寸不一，鋼材表麵凹坑超薄、腐蝕麻點、圓度、馬蹄頭、鋼板不平度超標、厚薄不均勻等諸多表麵缺陷。
還有很多鋼材缺陷的實例，希望大家重視選好材料，材料是基礎，基礎不牢，地動山搖。差材料能製造出好工具嗎？當然不能！
 

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